动力不如10万元电车，本田Prelude概念车即将量产

在燃油车时代，本田一直是汽车技术的标杆品牌，尤其是发动机。相比其他汽车品牌，本田推出的发动机产品在性能、油耗、耐久性、NVH 等等层面都有不同程度的优势，一直是各种汽车厂家竞相模仿的对象。也在民间有着 " 买发动机送车 " 的美誉。

不过，新能源时代的到来显然出乎本田的预料，面对电动机超强的综合性能，以及极为低廉的价格，即便是本田也难以招架。这种情况在以操控和性能为亮点的燃油小跑车领域更为明显。

几天前，本田宣布将量产此前发布的 Prelude 概念车，这款车曾在 2023 东京车展登台亮相，对标丰田 86，被很多小跑车的消费者关注。有最新消息称，新车将采用 2.0L e:HEV 油电混动系统，据悉，新车的最大功率将比雅阁等搭载同样动力系统的车型更高一些，以确保足够的驾驶乐趣。

但是，即便将雅阁搭载的 2.0L e:HEV 混动系统动力翻倍，在诸多电动车面前依旧 " 不够看 "，毕竟如今售价 10 万元的电车零百加速就已经能冲进 7 秒以内，这在同价位的燃油车看来，显然有些离谱。

更要命的是，电动车由于电池安装在底部的缘故，导致重心很低，因此操控会很好。更高的极限，更强的动力，完全就是对传统燃油小跑车的降为打击，而后者仅剩情怀，因此销量逐年降低。

本田内部透露，新车的长宽高分别为 169.3/70.5/51.2 英寸，轴距为 101.4 英寸（约 4300/1791/1300mm，轴距为 2576mm）。而 Prelude 概念车量产后的定位要略高于丰田 GR86，预计在日本市场的售价将会达到 420-450 万日元（约合人民币 19.84-21.26 万元）。

作为参考，丰田 GR 86 在日本市场的售价则为 290-360 万日元（约合人民币 13.70-17.01 万元）。

结合关税、经销商利润等等价格因素，Prelude 概念车量产后的售价大约在 30 万以上。所以，收割一波情怀消费者可以，但想要走量，可能性为零。